‘रॉयल एनफिल्ड’ ने 7 नोव्हेंबर रोजी भारतीय बाजारपेठेत बहुप्रतिक्षित नवीन ‘हिमालयन 452’ लाँच करण्याची तयारी पूर्ण केली आहे. कंपनीने त्याच्या इंजिनची पॉवर आणि टॉर्क आऊटपुट स्पष्ट केली आहे. हे इंजिन 8,000 आरपीएमवर 40 बीएचपी पॉवर आणि 5,000 आरपीएमवर 40 एनएमचे पीक टॉर्क आऊटपुट तयार करते. याशिवाय, ऑन-ड्यूटी गिअरबॉक्स 6-स्पीड युनिट असेल. ‘रॉयल एनफिल्ड’ च्या ‘हिमालयन 452’ चे इंजिन लो-एंड टॉर्कसाठी ट्यून केलेले आहे. कंपनीने या नवीन इंजिनला ‘शेर्पा 450’ असे नाव दिले आहे. ‘रॉयल एनफिल्ड’ आपल्या ‘शेर्पा 450’ ची तुलना ‘एलएस 410’ शी करीत आहे, जी सध्या ‘हिमालयन 411’ मध्ये वापरली जाते. ‘एलएस 410’ च्या पॉवरबद्दल बोलायचे झाले तर, यात जास्तीत जास्त 23.97 बीएचपी पॉवर आऊटपुट आहे. आणि 4,000 आरपीएम वर 32 एनएमचे पीक टॉर्क आउटपुट तयार करते.
इंजिन अजूनही सिंगल-सिलेंडर युनिट आहे. आता लिक्विड-कूलिंग मिळते, जे रॉयल एनफिल्डसाठी पहिले आहे. ‘हिमालयन 452’ ही ऑफ-रोड आणि टूरिंगसाठी डिझाइन केलेले असताना शहरी वापरासाठी अधिक योग्य असेल, कारण ती एक लहान फ्रंट व्हील दुचाकी असेल. ‘हिमालयन 452’ चे पुढील चाक 21 इंच आहे, तर मागील चाक 17 इंच आहे. अॅक्सेसरीजबद्दल बोलायचे तर, मोटरसायकल जेरी कॅन माऊंट करण्यासाठी एक्सोस्केलेटनसह येते. यातील मागील लगेज रॅक 5 किलो वजन घेऊ शकते. ट्रिपर नेव्हिगेशन सिस्टीमच्या नवीन आवृत्तीला सपोर्ट करणारे एलईडी लाइटिंग आणि नवीन डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर देखील आहे.